рынок грузовиков

В январе–октябре 2025 года рынок новых полуприцепов в России рухнул до 14 652 штук, снизившись в 2,7 раза год к году. Согласно данным «Росспецмаш-стата», российские производители отгрузили на внутренний рынок 9042 единицы, что на 57% ниже, чем годом ранее. При этом доля отечественных брендов сохраняется выше 80%.

Снижение коснулось всех сегментов, но сильнее всего пострадали виды техники, зависящие от грузооборота и аграрных инвестиций. Продажи тентованных полуприцепов упали на 80% (до 1330 шт.), зерновозов — на 78% (207 шт.), рефрижераторов — на 53% (913 шт.). По данным отрасли, рынок рефрижераторов просел на 66%, а ключевыми покупателями стали не перевозчики, а федеральные ритейлеры.

Главной причиной обвала рынка стала высокая ключевая ставка ЦБ. С октября 2024 по июнь 2025 года она оставалась на уровне 21%, а текущие лизинговые ставки в 20–25% годовых делают обновление парка невозможным. При этом расходы перевозчиков — топливо, ремонт, запчасти, зарплаты — растут быстрее тарифов, что снижает рентабельность отрасли и приводит к уходу компаний с рынка.

( Читать дальше )

Ozon заключил соглашение с ООО «Тракс восток рус» о поставках грузовиков «Камаз» «Компас 5», которые станут основой для расширения курьерского автопарка. Новая техника будет использоваться для доставки заказов со складов до ПВЗ и напрямую покупателям. По словам директора по развитию транспортной инфраструктуры Ozon Алексея Ширяева, эти машины позволят повысить качество и безопасность «последней мили» на фоне продолжающегося роста заказов. Сумма сделки и сроки поставок не раскрываются.

В Ozon подчеркивают, что «Компас 5» подходит для плотной городской застройки благодаря маневренности и массе до 3,5 т, что позволяет работать без ограничений по весу. Для межрегиональных перевозок компания использует транспорт партнеров через сервис «Вози Ozon» — сейчас платформа объединяет 4300 транспортных компаний, и их количество удвоилось с начала года. Кроме того, Ozon закупит грузовики Ambertruck, которые производятся «Автотором» в Калининграде.

( Читать дальше )

👉обзоры компаний

👉лучшие подборки облигаций

👉инвестиционная философия котов

🪨Факты:

🔘выручка снизилась на 19%

🔘группа продолжила получать операционный убыток, но он вырос с 0,1 млрд в первом полугодии 2024 до 1,1 в полугодии 2025

🔘убыток 3,2 млрд (против 1,3 год назад)

🔘капитал стал отрицательным (-1,8 млрд против +0,9 год назад)

 

⚡️Риски:

🔘 Сомнения аудиторов в непрерывности деятельности из-за убытков и недостаточной ликвидности (краткосрочные обязательства больше оборотных активов на 7 ❗️млрд)

( Читать дальше )

1. Почему «КАМАЗ» завершил 2024 год с убытком по РСБУ?
Основная причина — перелом в финансовой политике Центробанка, из-за чего традиционные каналы сбыта стали обременительны для клиентов. Экономика переживает трансформацию, и спрос на новые автомобили снизился.

2. Нужно ли «КАМАЗу» искать новые сбытовые каналы?
Нет, новые каналы не требуются. Компания ориентируется на корпоративных клиентов, гособоронзаказ и спецтехнику, такие как коммунальные машины.

3. Как обстоят дела с экспортными поставками?
Объем экспорта останется на уровне 4-5 тысяч автомобилей, так как компания сталкивается с санкциями. Несмотря на сложности, задачи решаются, и рынок стабилизируется с июля.

4. 60-65 тысяч автомобилей — это много или мало для российского рынка?
Это равновесное состояние. В 2023 году продажи были аномально высокими, и сейчас рынок возвращается к нормальным цифрам.

5. Какую долю рынка может занять «КАМАЗ» в краткосрочной перспективе?
Доля компании растет, и к 2025 году она может достичь 50%, вернувшись к уровню, который был в начале каждого кризиса.

( Читать дальше )

Мы уже писали о том, что прошедший месяц может стать вторым лучшим февралём за всю историю. Но, похоже, всё даже лучше, чем мы ожидали.

   

Минпромторг опубликовал данные «О рынке транспортных средств в Российской Федерации». По этим данным в феврале было зарегистрировано 10009 грузовых автомобилей полной массой более 3,5 тонн (средние + тяжёлые).

По нашим предварительным расчётам регистрации тяжёлых грузовиков (полной массой более 14 тонн) составили порядка 9,76 тыс. штук.

  

( Читать дальше )

Это будет лучший февраль с 2008 года и второй лучший в истории.

Автостат публикует недельную статистику регистраций с “пробелами” в несколько недель. При этом не всегда разбивает коммерческий сектор на LCV, грузовики и автобусы. Поэтому подсчёты могут быть только приблизительными.

По таким нашим подсчётам регистрации на 8-й неделе составили около 2,1 тыс. грузовиков полной массой от 3,5 тонн.

   

Наши расчёты на основе недельных оценок показывают, что регистрации тяжёлых грузовиков (полной массой более 14 тонн) могут составить в феврале 9,2 тыс. штук.

  

( Читать дальше )

Рынок тяжелых грузовиков в России может составить 100-110 тыс. единиц, сообщил журналистам глава "Камаза" Сергей Когогин.

По данным Минпромторга РФ, продажи грузовиков в России за 2023 год выросли на 74%, составив 140,2 тыс. штук. Таким образом, продажи в этом сегменте в 2024 году могут снизиться на 22-29%. 

tass.ru/ekonomika/19962485

По нашей предварительной оценке в октябре регистрации тяжёлых грузовиков составили 12,4 тыс.

   

Это второй лучший октябрь (после октября 2007 года) и на 86% больше, чем в октябре прошлого года.

  

( Читать дальше )

( Читать дальше )